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  7. Elektroautos sind auch "Anti-Build"?...

[YesAuto Electric Vehicle Technology] Heutzutage, da Elektrofahrzeuge noch nicht weit verbreitet sind, haben viele Verbraucher, die an Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gewöhnt sind, immer noch gewisse Zweifel an der Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen. Viele Leute um mich herum fragen oft: Ist die Batterie sicher? Wird es auslaufen? Ist die Struktur zuverlässig? Ist das Fahrzeug langlebig? …Und so weiter. Diese Fragen zeigen tatsächlich, dass jeder ein starkes Interesse daran hat, ob Elektrofahrzeuge „widerstandsfähig gegen Bauen“ sind. Daher werfen wir heute einen Blick auf die „Tests“, die Denshi-Elektrofahrzeuge vor der Massenproduktion bestehen werden.

Wenn ein Prototyp eines Elektrofahrzeugs entwickelt wird, führt das Testteam eine Reihe von Teststandards durch. Diese Prüfnormen werden selbstverständlich nach vollständiger Kommunikation durch den Fahrzeugentwickler für die Produkteigenschaften festgelegt und müssen auch den entsprechenden Normen entsprechen. Nationale Normen und Vorschriften. Mit diesen Standards begaben sich die Mitglieder des Testteams auf eine lange „Verifizierungsreise“.

Beim Testen und Verifizieren muss das Testteam einen schrittweisen Verifizierungsprozess von den Komponenten über die Systeme bis hin zum gesamten Fahrzeug durchlaufen. Dies liegt daran, dass es einige “falsche Straßen” sparen, das Problem in einem relativ kleinen Bereich eingrenzen und eine höhere Effizienz gewährleisten kann. Was aber, wenn jedes Teil und jedes System die Verifikation bestanden hat und es noch Probleme im Fahrzeugtest gibt? Ganz zu schweigen davon, dass diese Situation keine Seltenheit ist. Natürlich lässt das Testteam nicht jedes Problem los. Ihrer Meinung nach ist es alltäglich, dass sie alles stürzen.

Unter den verschiedenen Tests ist uns sicherlich der Zuverlässigkeits- und Haltbarkeitstest des gesamten Fahrzeugs am besten bekannt. Ich glaube, viele meiner Freunde haben auf den Straßen ihrer Heimatstadt einige Testwagen mit unterschiedlichem Tarnungsgrad “durch den Markt fegen” gesehen, insbesondere in den Gebieten mit der Autoindustrie. Was Sie bisher jedoch gesehen haben, ist eher der Gesamtfahrzeugtest klassischer Verbrennungsmotor-Modelle, und welche Zusammenhänge gibt es beim Test von Elektrofahrzeugen?

Neben Fahrversuchen unter natürlichen Bedingungen werden Elektrofahrzeuge auf dem Testgelände auch verstärkte Schlechtwegtests durchlaufen. Das Testgelände verfügt über eine Vielzahl komplexer und rauer Straßenbedingungen, so dass die Testintensität höher ist, hauptsächlich für die strukturelle Haltbarkeit des Chassis, der Karosserie, der internen und externen Komponenten sowie der elektrischen Komponenten des Fahrzeugs. Wenn Sie diesen Test bestehen möchten, muss Denshi Electric Das Auto eine Konstruktionslaufleistung von 300.000 Kilometern erreichen.

um zusammenzufassen:

Nach Angaben der Testingenieure von Tengshi setzten sie während der Verifikationstestphase mehr als 100 Testfahrzeuge mit einer Gesamtlaufleistung von mehr als 1,5 Millionen Kilometern von Süden nach Norden, von Osten nach Westen ein und erlebten Trockenheit und Luftfeuchtigkeit, sowie hohe Temperaturen und Kälte . Dabei lokalisierte das Testteam das Testsystem von Daimler-Benz in Deutschland und beherrschte gleichzeitig die Testmethoden und -verfahren für Elektrofahrzeugprodukte und heimische Umwelteigenschaften. Zurück zum ursprünglichen Thema: Sind Elektrofahrzeuge resistent gegen „gebaut“? Ich denke, wenn ein Elektroauto diese “Tests” durchlaufen und schließlich bestanden hat, bevor es herauskam, sollte es vertrauenswürdig sein.