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[YesAuto Compilation] Kleine Größe, großer Platz, leichtes Fahren, bequemes Parken, Kraftstoffeinsparung, reichliche Konfiguration und hohe Qualität und niedriger Preis. Dies ist der Standard, den die Leute von einem kleinen Auto erwarten. Der neue Skoda Fabia ist so ein kleines Auto und natürlich seine Konkurrenten Mercedes-Benz A-Klasse, Renault Clio und Toyota Yaris.

Es gibt eine Art Lied, das auf dem Markt entstanden ist und als Volkslied bezeichnet wird, aber von den Menschen weithin gesungen wurde, und es ist zu einem beliebten Lied geworden, und es wird schließlich elegant, aber die Leute sind es immer noch gewohnt, es zu nennen Volkslieder. Gleiches gilt für Kleinwagen in der neuen Ära. Nach Jahrzehnten der Entwicklung stehen sie nicht mehr für niedrige Qualität und niedrige Preise, sondern haben das gleiche schöne Aussehen und die gleiche fortschrittliche Technologie wie High-End-Autos. Aber sie sind immer noch bereit, den Menschen zu dienen, und sie reisen gerne durch alle Ecken der Stadt. Hat der neue Fabia dieses Potenzial wieder? Mercedes-Benz A-Klasse, Renault Clio und Toyota Yaris sind kampfbereit. Fabias Form ist sehr gut, obwohl sie offensichtlich das Design von Suzuki Swift imitiert, sieht sie sehr schön aus.

Obwohl der Mercedes-Benz A150 etwas alt aussieht und zu den vier kleinen Autos passt, sind seine Höhe und Breite besser als die anderer Konkurrenten, und sein Innenraum ist am reichlichsten, egal ob es sich um die erste Reihe, die hintere Reihe oder die größte handelt der Gepäckraum. . Außerdem sitzt der Fahrer höher, sieht weiter und ist leicht in die Autotür ein- und auszusteigen. Obwohl Renault Clio einen großen Platz in der ersten Reihe und eine hohe Sitzhaltung hat, geht dies alles auf Kosten des hinteren Raums. Der Toyota Yaris hat mehr Platz im Gepäckraum, aber der 3,75 Meter lange kleine Kerl ist sehr geizig mit seinem Besitzer. Die Beinfreiheit ist eng. Der 197 Meter große, in dem ich sitze, ist sehr unbequem. Schlimmer ist, wenn ich das Lenkrad einstelle. Zu dieser Zeit scheiterte es plötzlich.

Fabia Sport ist sehr sportlich, mit angemessenem Platzangebot, harten Sitzen, aber guter Sitzhaltung. Die unprätentiöse Mittelkonsole verfügt über klare Funktionen und ein angemessenes Layout, wodurch sie einfach zu bedienen ist.

Dieses Auto ist wirklich sportlich. Der 1,6-Liter-Motor hat 105 PS, womit der Tscheche in Sachen Leistung der Konkurrenz voraus ist. Seine Höchstgeschwindigkeit kann 190 km / h erreichen und andere Gegner rücksichtslos auf der Autobahn zurücklassen.

Die einzige Person, die mithalten kann, ist der Renault Clio, der einen brandneuen Turbomotor unter seiner kurzen Frontkabine versteckt, der mit einem Hubraum von nur 1,2 Litern fast 100 PS explodieren kann. So kann es mit dem rasanten Tempo der osteuropäischen Gegner mithalten. Aber zu dieser Zeit vermissten wir wieder Fabias präzises Schaltgefühl und Clio hatte oft Fehltrittssituationen, es ist nicht zum Fahren in der Stadt geeignet.

Wir sind sehr optimistisch in Bezug auf den 95-PS-1,5-Liter-Motor von Mercedes, der jedoch nach hinten losging. Das Gewicht des Autos der A-Klasse ist fast 100 Kilogramm schwerer als bei anderen Konkurrenten. Dies lässt es in verschiedenen Geschwindigkeitswettbewerben sehr leiden, aber es ist schade, dass dieser Motor anspricht und reibungslos läuft. Der 1,3-Liter-Motor von Toyota Yaris mit 87 PS ist hier der schwächste. Trotzdem liegt es auf der Autobahn immer noch vor Mercedes. Der wichtige Grund ist, dass es nur 1.070 Kilogramm wiegt.

Obwohl es sich um ein kleines Auto handelt, kann bei der Sicherheitskonfiguration kein Kompromiss eingegangen werden. Daher verwenden Mercedes-Benz, Skoda und Toyota serienmäßig ESP, und ihre Fahrbedingungen sind relativ konservativ. Yaris wird offensichtlich untersteuern und die Fahrer daran erinnern, sich nicht immer als Schumacher zu betrachten. Renault benötigt ein optionales ESP-System, und nur die Version mit 103 PS oder mehr kann installiert werden. Wir spekulieren daher, dass Renault bei der Einstellung des Lenksystems gut durchdacht sein muss. Die Aufhängungen aller vier Autos sind sehr weich. Wenn Sie also nur Komfort benötigen, haben Sie Glück. Speziell bei Fahrzeugen der Mercedes-Benz A-Klasse rollt die Karosserie bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit deutlich, begleitet von heftigem Zittern.

Toyota Yaris und Skoda Fabia sind sportlicher. Ihr Gepäckraum ist sehr gut für den Heimgebrauch geeignet und kann auch den Appetit von Reisefreunden stillen. Sie können das starke Fahrvergnügen auf den kurvigen Bergstraßen spüren. Unsere Autos sparen nicht nur Parkplätze, sondern auch Geld. Im Kostenlink kann sich Mercedes-Benz direkt enthalten. Sie legten für den A150 einen unzuverlässigen Preis von 19.873 Euro fest, 38% mehr als die 14.340 Euro des 1,3-Liter-Yaris. Im Gegenzug versprachen die Stuttgarter natürlich, 30 Jahre fahren zu dürfen.

Das Endergebnis des Tests: Skoda Fabia sitzt fest auf dem Kleinwagen, geräumig, robust und flexibel. Der tschechische Polo hat fast keine Schwächen, aber er muss von Toyota Yaris über den Kraftstoffverbrauch lernen. Mercedes-Benz ist führend im Weltraum, aber es ist zu teuer. Renault Clio hat keine Lichtblicke, aber es können keine offensichtlichen Mängel festgestellt werden. (Zusammenstellung / Auto House Wang Kugong)