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[YesAuto-Autogeschichte] Unter den japanischen Automarken haben wir die SUV-Entwicklungsgeschichte von Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi und Mazda überprüft. Lassen Sie uns in diesem Artikel verstehen, welchen SUV-Entwicklungspfad Subaru durchlaufen hat.

Der Ursprung der Marke Subaru

Bevor wir über den SUV von Subaru sprechen, müssen wir kurz auf die Geschichte der Marke Subaru eingehen. Am 15. Juli 1953 beschlossen die fünf von Fuji Industrial Co., Ltd., “Fuji Industry, Fuji Auto, Tokio Fuji Industry, Omiya Fuji Industry und Utsunomiya Vehicles” getrennten Unternehmen, sich erneut zusammenzuschließen und gründeten Fuji Heavy Industries Co., GmbH. .

Im Jahr 1954 entwickelte Fuji Heavy Industries den ersten 1,5-Liter-Pkw mit dem Codenamen “P-1”, und der erste Präsident Kenji Kita nannte ihn Subaru 1500. Obwohl das Auto nicht in Produktion ist, hat es wertvolle Erfahrungen für die Zukunft gesammelt Entwicklung von Subaru 360.

Der Subaru im Autonamen (Subaru auf dem Festland, Fuji in Hongkong und Speed in Taiwan) ist eine der “Plejaden” der Stierkonstellation, und seine sechs aufeinanderfolgenden Sterne können mit bloßem Auge gesehen werden. Die Plejaden erscheinen oft in einigen alten Schriftrollen in Japan, was darauf hinweist, dass es sich um einen Sternhaufen handelt, der von den Japanern seit der Antike geliebt wird. Subaru bedeutet auf Japanisch auch Herrschaft, Versammlung und Einheit. Gleichzeitig symbolisiert der Name auch die fünf Unternehmen und die fusionierten Fuji Heavy Industries. Seitdem wurde der Name Subaru offiziell als Automarke von Fuji Heavy Industries übernommen.

● Subarus erstes Auto und erster Allradantrieb

1955 brachte das japanische Ministerium für internationalen Handel und Industrie die Idee vor, ein “nationales Auto” mit guter Leistung herzustellen, das erschwinglich sein könnte. Basierend auf diesem Konzept entwickelte Subaru den Subaru 360 mit dem Codenamen “K-10”. Dieses Kei-Auto wurde am 3. März 1958 auf den Markt gebracht. Aufgrund seines runden Aussehens wird der Subaru 360 liebevoll als Marienkäferauto bezeichnet.

Im September 1972 stellte Subaru die Leone Travel Edition vor, das erste Modell, das mit einem links-rechts-symmetrischen Vollzeit-Allradantrieb ausgestattet ist. Als dieses Auto zum ersten Mal auf den Markt gebracht wurde, wurde es hauptsächlich in speziellen Gebieten wie Schnee- und Berggebieten eingesetzt. Zu dieser Zeit waren Outdoor-Sportarten wie Skifahren und Angeln beliebt, so dass Leone Travel Edition seinen Kundenstamm weiter ausbaute und seine Popularität schnell zunahm.

● OEM Subaru SUV

1987 gründeten Subaru und Isuzu Motors ein Joint Venture-Werk in Indiana, USA. Die beiden Parteien unterzeichneten eine OEM-Vereinbarung, um die Produktpalette des jeweils anderen durch die Ersetzung der Standardproduktion zu ergänzen. Das erste SUV-Modell von Subaru, Bighorn, war die Umbenennung des Isuzu Trooper, der als mittelgroßer SUV positioniert und im November 1988 auf den Markt gebracht wurde. Subaru Bighorn verfügt über zwei Karosseriestrukturen, eine dreitürige und eine fünftürige Version. In Bezug auf die Leistung sind beide mit einem 4JB1-T Typ 2.8L Reihen-Vierzylinder-Dieselmotor mit Turbolader ausgestattet, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist.

Mit dem Ersatz des Isuzu Trooper brachte Subaru Bighorn 1992 das Modell der zweiten Generation auf den Markt. Das Antriebssystem des neuen Autos bietet einen 3,2-Liter-V6-Benziner und einen 3,1-Liter-Reihenvierzylinder-Turbodieselmotor zur Auswahl, gepaart mit ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader. Alle Modelle sind mit einem von Lotus entwickelten Upgrade-Kit ausgestattet. Da der OEM-Vertrag zwischen Subaru und Isuzu 1993 auslief, wurde die Produktion des Subaru Bighorn der zweiten Generation nach nur einem Jahr eingestellt.

● Crossover-SUV: Aus Legacy abgeleitetes Outback

Mitte der neunziger Jahre wurden SUVs auf dem amerikanischen Markt immer beliebter. Um mit dieser Welle Schritt zu halten, erweiterte Subaru America 1994 das Fahrgestell auf der Grundlage der Legacy-Reiseversion der zweiten Generation, sodass die Mindestbodenfreiheit 200 mm erreichte, wobei eine speziell entwickelte Vorderseite und Stoßstange, Nebelscheinwerfer, verwendet wurden Größere Allwetterreifen, zweifarbige Karosserie und extra große Seitenschützer sowie zusätzliche Dachgepäckträger sind zum Wagenmodell “Leisure Outback” mit SUV-Elementen geworden.

Das Outback im Namen des Autos (chinesischer Name ist Outback), ursprünglich auf die unerforschte Wildnis in Australien bezogen, symbolisierte die hervorragende Offroad-Leistung des Autos. Legacy Outback verwendet die repräsentative Technologie von Subaru: horizontal gegenüberliegender Motor (SUBARU BOXER) und symmetrisches Vollzeit-Allradsystem (Symmetrical AWD). Das Legacy Outback hat eine Länge von 4720 mm und einen Radstand von 2630 mm. Die US-Version der 2,2-Liter-Motoren der EJ22-Serie war ursprünglich mit einer maximalen Leistung von 137 PS ausgestattet. Später wurde die EJ25-Serie von 2,5-Liter-Motoren mit einer maximalen Leistung von 167 PS hinzugefügt, und das Getriebesystem passte zum 5-Gang-Schaltgetriebe oder zum 4-Gang-Automatikgetriebe.

Das Auto kam 1995 auf den japanischen Markt, verwendete jedoch nicht das Wort Outback im Autonamen. Stattdessen war es der Legacy Grand Wagon, der 1997 in Legacy Lancaster umbenannt wurde. Außerdem wurde der Name des Autos auf dem australischen Markt direkt in Subaru Outback vereinfacht.

● Kleinerer Crossover-SUV: Forester basiert auf der Impreza-Plattform

1995 veröffentlichte Subaru auf der Tokyo Motor Show ein Konzeptauto namens Streeta, das künftig der Prototyp des Subaru Forester ist. 1997 kam der Förster offiziell heraus. Das Auto basiert auf der Impreza-Plattform der ersten Generation. Die Körpergröße ist mit einer Länge von 4460 mm und einem Radstand von 2525 mm kleiner als die des Outback.

In Bezug auf die Leistung ist die US-Version von Forester nur mit dem gleichen horizontal gegenüberliegenden 2,5-Liter-Motor wie Outback ausgestattet. Andere Märkte bieten auch 2,0-Liter-Saugmotoren und 2,0-Liter-Turbomotoren an. Das Getriebesystem ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Getriebe ausgestattet. automatische Übertragung. Das vom Forester verwendete symmetrische Vollzeit-Allradsystem von links nach rechts sorgt für eine gute Balance, Fahrstabilität und ein sensibles Fahrverhalten des Fahrzeugs. Forester ist auch das erste Modell von Subaru, das mit zwei Frontairbags ausgestattet ist.

● Das Outback der zweiten Generation

Mit dem Aufkommen des Legacy der dritten Generation brachte Subaru 1998 ein abgeleitetes Modell des Outback der zweiten Generation auf den Markt (in Japan auch als Legacy Lancaster und in Europa als Outback Legacy bekannt). Das Erscheinungsbild des neuen Autos ist runder und dicker, und der Leistungsteil, der 2,5-Liter-Motor, fügt ein aktives Ventilsteuerungssystem hinzu, das zur Reduzierung der Abgasemissionen beiträgt. Für das Fahrwerk wird das Hinterradaufhängungssystem von einer unabhängigen Federung im Macpherson-Stil auf eine unabhängige Mehrlenker-Federung umgestellt.

1999 wurde das aktive Fahrassistenzsystem ADA (der Vorgänger des EyeSight-Systems) in die Konfiguration von Outback aufgenommen, das den Fahrer an den Abstand zwischen den Fahrzeugen, die Kurve und die Abweichung der Fahrroute erinnern kann. Wenn der Tempomat eingeschaltet ist, bremst das System automatisch ab, wenn es sich zu nahe am vorausfahrenden Fahrzeug befindet. Im Jahr 2000 kaufte Subaru den horizontal gegenüberliegenden 6-Zylinder-Motor der EZ30-Serie 3.0L für Outback mit einer maximalen Leistung von 215 PS.

● Die zweite Generation von Förstern

Im Jahr 2002 brachte Subaru den Forester der zweiten Generation auf den Markt. Das neue Auto basiert auf der Impreza-Plattform der zweiten Generation. Aufgrund des leichten Designs reduziert sich das Gewicht des Autos gegenüber der Vorgängergeneration um 30 kg. In Bezug auf die Leistung war das US-Modell zunächst mit einem horizontal gegenüberliegenden 2,5-Liter-Motor mit 167 PS ausgestattet. Seit 2004 wurde ein horizontal gegenüberliegender 2,5-Liter-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von 218 PS hinzugefügt. Andere Märkte bieten auch 2,0-Liter-Saugmotoren und 2,0-Liter-Turbomotoren an. Das Getriebesystem ist mit einem 5-Gang- / 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Im Jahr 2005 wurde der Forester der zweiten Generation umgebaut. Das vordere Teil nimmt neue Scheinwerfer, einen Fünfspeichen-Lufteinlassgitter, eine vordere Stoßstange mit eingebauter Nebelscheinwerfer usw. an. Die Rücklichtgruppe und die hintere Stoßstange bestehen ebenfalls eine Neugestaltung. Das Stromversorgungssystem wurde vollständig aktualisiert. Die Leistung des 2,5-Liter-Saugmotors wird auf 175 PS und die Leistung des 2,5-Liter-Turbomotors auf 238 PS erhöht.

● Das Outback der dritten Generation

Im Jahr 2003 kam der Subaru Legacy der vierten Generation heraus, und sein Derivatmodell Outback wurde ebenfalls auf die dritte Generation aufgerüstet. Die Karosseriegröße des Outback der dritten Generation wurde mit einer Länge von 4730 mm und einem Radstand von 2670 mm erhöht. Ab dieser Generation wurde der Name Outback auf dem Weltmarkt als “Outback” vereinheitlicht. In Bezug auf die Leistung ist die US-Version mit einem 2,5-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 177 PS und einem 3,0-Liter-Motor mit 246 PS ausgestattet, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4/5-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist.

Im Jahr 2005 fügte Outback einen 2,5-Liter-Turbomotor hinzu, der mit dem Impreza WRX-Modell identisch ist. Dieser Motor kann eine maximale Leistung von 253 PS erzeugen, was 76 PS mehr ist als der 2,5-Liter-Saugmotor. Im Jahr 2006 wurde Outback mit Legacy einem kleinen Facelift unterzogen. Die Scheinwerfer, Rücklichter und Stoßstangen wurden alle neu gestaltet. Außerdem wurde der Name der japanischen Version des Modells in Legacy Outback geändert.

Im Jahr 2008 fügte Outback einen horizontal gegenüberliegenden Vierzylinder-Dieselmotor EE20 2.0L für den europäischen Markt hinzu. Mit der Unterstützung eines Turboladers und eines 5-Gang-Schaltgetriebes kann eine maximale Leistung von 147 PS erreicht werden. Im selben Jahr wurde Outback mit dem EyeSight-Fahrsicherheitsassistenzsystem ausgestattet, das eine Kreuzfahrt mit fester Geschwindigkeit, Bremssteuerung und Spurverlassenswarnung durch binokulare Stereokameras realisierte.

● Subarus 7-Sitzer-SUV: Tribeca

Im Jahr 2005 brachte Subaru das erste mittelgroße SUV-Modell B9 Tribeca mit 5/7-Sitzen auf den Markt. Der Tribeca im Autonamen repräsentiert den Tribeca-Bereich von Manhattan, New York City, USA. Es ist ein beliebter Ort für Nachtszenen. Es ist schwierig, sich unter dem Eindruck eines Lagers aus dem Industriezeitalter zu verstecken. Seine lebhafte und modische Atmosphäre. B9 Tribeca basiert auf der Legacy-Plattform der vierten Generation. Es hat eine Länge von 4822 mm und einen Radstand von 2748 mm. Es verfügt über einen flexiblen Innenraum mit frei verstellbaren Sitzen. Die zweite und dritte Reihe können alle abgelegt werden, die zweite Reihe kann sich vorwärts und rückwärts bewegen und die dritte Reihe. Die Reihe kann auch unter dem Gepäckraumboden gesammelt werden.

B9 Tribeca erbte die Kerntechnologie des symmetrischen Vollzeit-Allradantriebs und des horizontal gegenüberliegenden Motors von Subaru. Es war ursprünglich mit einem 3,0-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 253 PS ausgestattet, und das Getriebesystem passte zu einem 5-Gang-Automatikgetriebe. Nach dem Facelifting im Jahr 2007 wurde der Name des Autos auf Tribeca (Chipeng auf Chinesisch) vereinfacht, das Antriebssystem auf einen 3,6-Liter-Motor mit doppelt aktivem D-AVCS-Ventilsystem aufgerüstet und die maximale Leistung auf 260 PS erhöht .

● Eine große Stiländerung: die dritte Generation von Förstern

2007 veröffentlichte Subaru den Forester der dritten Generation. Im Gegensatz zum Crossover-Stil der beiden vorherigen Generationen ist das neue Auto näher an der Positionierung des Mainstream-Kompakt-SUV. Die Körpergröße ist deutlich vergrößert und erhöht. Die Länge des Fahrzeugs beträgt 4560 mm, der Radstand 2615 mm, die minimale Bodenfreiheit des Fahrgestells wird auf 225 mm erhöht und das rahmenlose Türdesign wird aufgehoben. In Bezug auf die Leistung ist die US-Version des Forester der dritten Generation mit 2,5-Liter-, 2,5-Tonnen-Motoren ausgestattet, und die japanische Version ist mit 2,0-Liter-, 2,0-Tonnen-Motoren ausgestattet, und das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Getriebe automatisch.

2008 wurde in Europa der Forester der dritten Generation mit einem EE20 2.0T-Dieselmotor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe auf den Markt gebracht. Im Jahr 2010 brachte Forester ein überarbeitetes Modell auf den Markt, das Stromversorgungssystem wurde optimiert und verbessert und der Kraftstoffverbrauch wurde verbessert. Zusätzlich wurde die Sportversion S-Edition hinzugefügt. Sein 2,5-Tonnen-Motor wurde neu abgestimmt, um die Leistung um 33 PS auf 263 PS zu erhöhen.

● Das Outback der vierten Generation

Im Jahr 2009 wurden gleichzeitig das Legacy der fünften Generation und sein Derivatmodell Outback der vierten Generation veröffentlicht. Das Outback der vierten Generation hat ein dynamischeres und kraftvolleres Erscheinungsbild mit einer weiter vergrößerten Karosseriegröße, einer Länge von 4775 mm und einem Radstand von 2745 mm. Zwei horizontal gegenüberliegende 2,5-Liter- und 3,6-Liter-Motoren in Kombination mit einer 5-Gang-Automatik, einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem CVT-Getriebe machen das Fahrerlebnis des neuen Outback spannender. Gleichzeitig liefert der europäische Markt weiterhin 2,0-Tonnen-Dieselmotoren.

Im Jahr 2010 führte Outback ein kleines Facelifting ein, das mit einer aktualisierten Version des EyeSight-Fahrsicherheitsassistenzsystems ausgestattet war. Wenn der Geschwindigkeitsunterschied zum Zielobjekt unter 30 km / h liegt, wird die Kollisionsverhinderungsfunktion erheblich verbessert. Im Jahr 2012 änderte Outback sein Modell erneut mit einem neuen 2,5-Liter-Motor, und seine maximale Leistung stieg von 167 PS auf 173 PS.

● Hochmoderner Crossover-SUV: XV von Impreza

Im Jahr 2010 hat die Impreza-Baureihe der dritten Generation einen kompakten Crossover-SUV, den Impreza XV, abgeleitet. Das Auto wurde jedoch vom Markt genommen, als der Impreza bereits ein Jahr nach seiner Einführung die Produktion einstellte. Im Jahr 2012 brachte Subaru erneut einen derivativen Crossover-SUV auf den Markt, der auf der neuen Generation von Impreza basiert. Er wurde aus der Impreza-Fahrzeugreihe ausgegliedert und zu einer unabhängigen Serie mit dem Namen XV. Der Subaru XV hat eine Länge von 4450 mm und einen Radstand von 2635 mm. Es ist mit einem horizontal gegenüberliegenden Motor und einem symmetrischen Vollzeit-Allradantrieb ausgestattet, positioniert sich jedoch jünger als der Forester, und die Zielgruppe achtet bei der Auswahl eines Autos mehr auf Mode und Persönlichkeit.

● Die vierte Generation von Förstern

Im Jahr 2012 kam die vierte Generation von Förstern heraus. In Bezug auf das Erscheinungsbild ist die neue Form urbaner und viele Modeelemente werden hinzugefügt, um einen jungen und dynamischen Designstil zu zeigen. Im Vergleich zum alten Modell nimmt die Karosseriegröße der neuen Forester-Generation mit einer Länge von 4595 mm und einem Radstand von 2640 mm weiter zu. Im Leistungsbereich war das Einstiegsmodell zunächst mit einem neuen 2,0-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 146 PS ausgestattet. Die High-End-Modelle verwenden einen 2,0-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung, der bis zu 280 PS leisten kann und mit einem verstärkten CVT-Getriebe ausgestattet ist.

● Das Outback der fünften Generation

2014 brachte Subaru das Outback der fünften Generation auf den Markt. Das neue Outback hat schärfere Körperlinien. Der Neigungswinkel der A-Säule wird vergrößert und das sechseckige Lufteinlassgitter im Subaru-Familienstil wird übernommen. Der Gesamtstil ist kraftvoll und kraftvoll. Die Körpergröße ist mit einer Länge von 4815 mm und einem Radstand von 2745 mm ebenfalls breiter. In Bezug auf die Leistung gibt es neben 2,5-Liter- und 3,6-Liter-Benzinmotoren und 2,0-Liter-Dieselmotoren mit Turbolader auch einen speziell für den chinesischen Markt ausgestatteten 2,0-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung und einer maximalen Leistung von 241 PS.

Zum ersten Mal ist Outback mit dem X-Mode-Fahrerassistenzsystem ausgestattet, das Motor, Getriebe, Bremsen und andere Schlüsselsysteme umfassend steuern kann, so dass das links-rechts-symmetrische Vollzeit-Allradantriebssystem hervorragende Leistungen erbringen kann Leistung, die nur mit höheren Fahrkünsten erreicht werden kann. In Bezug auf die Sicherheitskonfiguration verfügt das EyeSight-Fahrsicherheitsassistenzsystem der neuen Generation über Funktionen wie das Antikollisionsbremssystem, die adaptive Fahrt bei voller Geschwindigkeit, die Verhinderung von Fehlbedienungen beim Starten des Gashebels und die Unterstützung bei der Spurverlassenskorrektur.

● Eine neue Generation von XV

Im Jahr 2017 kam eine neue Generation von Subaru XV heraus, das Auto ist von der fünften Generation von Impreza abgeleitet, dynamisches und stilvolles Erscheinungsbild, das Jugend und Persönlichkeit hervorhebt. Der neueste 2,0-Liter-Zylinder-Direkteinspritzmotor hat eine maximale Leistung von 196 PS. Dank der globalen Plattform von Subaru hat die neue Generation XV die Steifigkeit von Karosserie und Fahrwerk verbessert, den Schwerpunkt weiter gesenkt, die Fahrstabilität verbessert und die Torsionssteifigkeit der gesamten Karosserie erhöht, wodurch Vibrationen, Geräusche und Rollamplituden während des Vorgangs effektiv reduziert wurden Fahren, damit sich die Fahrt angenehmer anfühlt. Das X-Mode-System, steile Gefälle und andere Konfigurationen sowie eine Bodenfreiheit von 220 mm gewährleisten die gute Passierbarkeit der neuen Generation von XV.

● Subarus neuer mittlerer und großer SUV: Ascent

Das neueste Mitglied der Subaru SUV-Familie ist der Ascent, ein mittlerer und großer SUV. Dieses Auto ist von der globalen Plattform von Subaru abgeleitet. Die Körpergröße liegt in derselben Klasse auf mittlerem Niveau. Es bietet 7-Sitzer- und 8-Sitzer-Grundrisse. In Bezug auf die Konfiguration wird Ascent voll ausgestattet sein. Das System ist standardmäßig mit einem Subaru EyeSight-Fahrassistenzsystem, Fahrzeugen mit neuem 4G LTE-WLAN und Subaru Starlink-Verbindungssystem usw. ausgestattet. Was den Leistungsteil betrifft, wird Ascent mit einem horizontal gegenüberliegenden 2,4-Liter-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von ausgestattet sein 264 PS, passend zu einem CVT-Getriebe. Das Auto wird voraussichtlich im Sommer 2018 die Verbraucher treffen.

Fazit: Unter den japanischen Automarken startete der Subaru SUV nicht zu früh, aber mit seinem unverwechselbaren Reise- und grenzüberschreitenden Stil ist er auf einzigartige Weise aus seiner eigenen kleinen Welt ausgebrochen, insbesondere auf dem amerikanischen Markt. Die Anerkennung ist ziemlich hoch. Gleichzeitig hat Subaru einige Kompromisse eingegangen, um den Bedürfnissen von mehr Verbrauchern gerecht zu werden. Die dritte und vierte Generation von Forester haben sich zu einem sehr gängigen SUV-Image entwickelt. Im April 2017 änderte Fuji Heavy Industries seinen Namen offiziell in Subaru, was darauf hinweist, dass das Automobilgeschäft der zukünftige Schwerpunkt des Unternehmens sein wird. Subarus Leben in China ist jedoch nicht einfach. Vielleicht kann es den Status Quo ändern, indem es SUVs entwickelt, die für chinesische Verbraucher geeignet sind.