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[Grundkenntnisse von YesAuto] Es gibt eine Gruppe von Ingenieuren, die über sehr entwickelte Hör- und Tastnerven verfügen, aber weder die Fähigkeiten alter chinesischer Ärzte in der Auskultation erben, noch arbeiten sie als Spezialagent Gold Wesler in “Abhören” Storm. Stattdessen setzt sie sich dafür ein, dass jeder die Freude an Ohren und Körper im Auto genießen kann. Obwohl der Begriff “Fahrqualität” in unseren Ohren oft verwendet wird, ist es für viele Autokritiker, die “unzählige Autos lesen” schwer zu erklären es klar für Sie selbst. Fahrqualität ist in den Augen dieser Ingenieursgruppe nichts anderes als drei einfache Buchstaben: NVH.

Was ist NVH?

(Wenn Sie die obige Beschreibung nicht verstehen, klicken Sie hier, um ein Bild zu sehen, um NVH leicht zu verstehen.) Bei normalen Familienautos kommt diese Art von Hör- und Körpervergnügen aus dem ruhigen, komfortablen und reibungslosen Fahrerlebnis des Autos; und für konzentrierten Sport Für sexuelle Models muss es auch einen wogenden und angenehmen Motorsound und ein direktes Fahrbahn-Feedback haben. Daher haben unterschiedliche Fahrzeugtypen unterschiedliche NVH-Bewertungsstandards und unterschiedliche Fahreigenschaften.

Warum die NVH-Leistung verwenden, um die Fahrqualität zu messen?

Die Fahrqualität eines Autos kann einfach so verstanden werden, ob das Auto bequem zu fahren oder zu sitzen ist und ob es ein “Neigungsgefühl” hat. Es enthält eine Reihe von Inhalten wie Autoschalldämmung, Vibrationsfilterung, Fahrgeschmeidigkeit und Handling-Textur usw. Es kann also gesagt werden, dass das NVH-Niveau die Unterteilung und Quantifizierung der Fahrqualität ist.

-Warum ist die Qualität hörbar?

Aus musiktheoretischer Sicht sind die Menschen eher bereit, Musik zu akzeptieren und Lärm zu hassen. Der Unterschied zwischen Musik und Lärm liegt darin, ob der Klang rein und harmonisch ist. Ein angenehmer Klang kann eine gute Fahrqualität im Auto schaffen. Das Geräusch ist unangenehm, da es durch unregelmäßige Vibrationen des Objekts verursacht wird, Tonhöhe und Intensität sich unregelmäßig ändern oder es mit scharfen und harten Hochfrequenztönen gemischt werden kann. Aber nach dem tatsächlichen Fahrerlebnis zu urteilen, ist die musiktheoretische Grundlage in der Trennung von Musik und Geräusch nicht perfekt. Freunde, die Sportwagen mögen, hassen zum Beispiel nie das Dröhnen von Auspuffrohren. Sie denken, dass dies ein Symbol für Geschwindigkeit und Leidenschaft ist. Für Menschen mittleren Alters und ältere Menschen, die auf Ruhe und Komfort achten, ist dies zweifellos ein unerträglicher Lärm. Welche Art von Sound für eine gute Fahrqualität steht, ist daher auch von Person zu Person oder von Auto zu Auto unterschiedlich.

-Warum beeinflussen Vibrationen die Fahrqualität?

“Bump” ist ein Begriff, den wir oft verwenden, um den Komfort eines Autos zu bewerten. Wo ist die Beule? Wie geht's? Es ist eine unserer Methoden, um die Fahrqualität von Autos zu bewerten. Die Wahrnehmung von Schwingungen durch den Menschen hängt mit der Position und Richtung des Gefühls zusammen. Zum Beispiel ist der menschliche Körper am empfindlichsten gegenüber Schwingungen von 4-8 Hz in vertikaler Richtung und am empfindlichsten gegenüber Schwingungen von 1-2 Hz in horizontaler Richtung. Diese empfindlichen Schwingungen schwingen oft mit den inneren Organen des Menschen, dem Kopf usw. mit und verursachen unangenehme Gefühle. (Ein Teil des Grundes, warum Menschen Reisekrankheit bekommen, ist die Resonanz der inneren Organe, die durch Vibrationen verursacht wird).

Kurz gesagt, sagen Sie nicht, dass Sie die Fahreigenschaften eines Autos nicht verstehen. Solange Sie ein Paar Ohren, gesunde Gliedmaßen und einen Hintern voller Tastnerven haben, haben Sie die angeborenen Voraussetzungen, um die Qualität eines Autos zu beurteilen.

8 Punkte zum Testen der Fahrqualität, sehen Sie, wie Roewe RX5 reagiert?

Die Fahrqualität spiegelt sich oft in den Details wider, und jedes Detail beeinflusst Ihre Gesamtbewertung des Autos. Wenn wir einen Roewe RX5 betreten, welche Details lassen uns die Fahrqualität unbewusst beurteilen? Nachfolgend haben wir 8 Details zusammengefasst, die normalerweise mehr beachtet werden. Von diesen Punkten aus wurde auch Roewe RX5 entsprechend verbessert.

Problem 1: Ist das Geräusch beim Öffnen und Schließen der Tür angenehm?

Stellen Sie sich vor, wie jeder Kontakt zwischen Ihnen und dem Auto auf welche Weise beginnt und endet? Richtig, es beginnt mit dem Öffnen des Türgriffs und endet mit dem Schließen der Tür. Daher werden diese beiden Aktionen im Unterbewusstsein Ihr Gesamtgefühl des Autos stark beeinflussen.

Wie kann man das Geräuschproblem beim Öffnen und Schließen von Türen lösen und optimieren, was ist wichtiger? Der Ansatz von Roewe RX5 besteht darin, die Türverkleidung hinter dem Türgriff mit Kunststoffteilen zu versehen. Wenn der Drücker nach dem Öffnen der Tür automatisch eingefahren wird, kann er die Geräusche reduzieren, die durch die Kollision zwischen Drücker und Türblatt entstehen (gleichzeitig hat dieses Kunststoffteil auch eine Dichtwirkung) .

Für das Türschließgeräusch ist auch die Steifigkeit der Tür und der Karosserie ein wichtiger Faktor. Nur eine mäßige Steifigkeit kann beim Schließen der Tür ein angenehmeres Geräusch erzeugen. Daher optimiert RX5 die Steifigkeit von Tür und Karosserie.

Der Dichtungsstreifen um die Tür herum beeinflusst einerseits die Schalldämmung des Fahrzeugs und trägt andererseits auch wesentlich zur Verbesserung der Qualität des Türschließgeräusches bei. Der Dichtstreifen ist eigentlich eine Hohlraumstruktur. An der Dichtleiste befinden sich kleine Löcher. Die Größe, Anzahl und Position der kleinen Löcher kann so gestaltet werden, dass die Druckentlastungswirkung beim Schließen der Tür gesteuert wird, wodurch die Geräuscheigenschaften beim Schließen der Tür verbessert werden. Vermeiden Sie Ohrdrücken beim Schließen der Tür.

Um unnötige Geräusche beim Öffnen und Schließen der Tür zu vermeiden, optimiert Roewe RX5 zudem das Türschloss für NVH.

Frage 2: Wie ist die Schalldämmung im Auto?

“Mach die Tür zu, das hat nichts mit der Welt zu tun”. Es ist nicht mehr übertrieben, mit diesem Satz die hervorragende Schalldämmung des Fahrzeugs zu beschreiben. Neben der Farbvertiefung der Scheiben besteht eine weitere Möglichkeit, einen privaten Raum für Fahrer und Passagiere zu schaffen, darin, die Schalldämmung des Fahrzeugs zu verbessern. Bei unveränderter Grundstruktur der Karosserie besteht die Hauptaufgabe zur Verbesserung der Schalldämmung des Fahrzeugs darin, die Luftdichtheit des Fahrzeugs zu verbessern. Das Hinzufügen von Dichtmittel und die Optimierung von Gummikomponenten zum Blockieren von schallübertragenden Löchern und Spalten können die Schalldämmung des Fahrzeugs effektiv verbessern.

Sorge 3: Ist der Zündzeitpunkt ruhig genug?

In dem Moment, in dem das Auto gezündet wird, beginnen eine Reihe von Innenteilen des Autos zu arbeiten. Die Geräusch- und Vibrationspegel dieses Prozesses sind auch für unser subjektives Empfinden sehr wichtig. Woher kommen diese Geräusche und Vibrationen?

Anschließend übt der Anlasser seine maximale Leistung aus, um den Motor zum Laufen zu bringen. Ab einer bestimmten Drehzahl beginnt der Motor normal zu arbeiten, wie Kraftstoffeinspritzung und Zündung. Während dieses Vorgangs erzeugt der Anlasser unweigerlich Geräusche, wenn er den Motor zum Laufen bringt. Wie also geht der Roewe RX5 mit dem Geräusch aus dem Motorraum beim Anlassen der Zündung um?

Fokus 4: Wie viel Vibrationen spürt der Körper beim Fahren?

     Generell sind die Teile, die der Fahrer während der Fahrt am meisten berührt, Boden, Gaspedal, Sitz, Lenkrad und Schalthebel von unten nach oben. Zur Fahrqualität gehört auch die Schwingung dieser Komponenten.

Das Phänomen des Klopfens des Schalthebels oder des übermäßigen Lenkradzitterns, das zu Taubheitsgefühlen in den Händen führt, tritt zwar bei aktuellen Pkw selten auf, aber ob es sich um den Boden, das Gaspedal, den Sitz, das Lenkrad oder den Schalthebel handelt, diese Komponenten weisen feine Unterschiede in der Vibration auf. Wird bei längerer Fahrt auftauchen.

Die Schwingungen von Lenkrad, Schalthebel, Sitz und anderen Komponenten werden im Allgemeinen direkt oder indirekt vom Motor übertragen. Wenn Sie ihre Schwingungsprobleme lösen möchten, müssen Sie daher mit dem Schwingungsquellenmotor beginnen, da das Schwingungsproblem des Motors selbst schwierig ist. Verarbeitung, daher ist die Isolierung von Motorvibrationen die gebräuchlichste Methode.

Fokus 5: Ändert sich der Sound beim Beschleunigen fließend?

Die Beschleunigungsgeschwindigkeit ist ein wichtiger Indikator für die Bewertung der Dynamik eines Autos, und wenn es um die NVH-Leistung eines Fahrzeugs geht, müssen wir das Auto auf der Straße fahren, um die Geräuschänderungen bei steigender Fahrzeuggeschwindigkeit wirklich zu spüren. Es fällt uns schwer, die Größe des Geräusches klar in Worte zu fassen, aber was ein normaler Verbraucher spürt, ist, ob sich das Geräusch im Ohr mit zunehmender Motordrehzahl gleichmäßig ändert?

Nach dem aktuellen Antriebssystem des Roewe RX5 zu urteilen, verwendet er 1,5-Liter- und 2,0-Liter-Motoren mit Turbolader-Technologie. Aufgrund der inhärenten Eigenschaften von aufgeladenen Motoren beeinflusst dies im Moment des Turboladereingriffs offensichtlich den Vibrations- und Geräuschpegel sowie die Laufruhe des gesamten Fahrzeugs. Obwohl die Turboaufladung die Leistungsleistung verbessert hat, sind daher aus Sicht von NVH die Vibrations- und Geräuschprobleme, die von diesen beiden turboaufgeladenen Motoren verursacht werden, komplizierter als bei Saugmotoren.

Zur Optimierung des Geräuschproblems im Auto beim Beschleunigen fuhr Roewe den RX5 in einen reflexionsarmen Raum mit Allradantriebstrommel, um den Geräuschverlauf des Fahrzeugs beim Beschleunigen in einer solchen Umgebung frei von Fremdgeräuschen zu testen. Durch die Analyse der Geräusche unterschiedlicher Frequenzen in der Geräuschkurve wird die Ursache des Beschleunigungsgeräusches diagnostiziert.

Generell hat die Ansaug- und Abgasanlage einen größeren Einfluss auf die Geräuschentwicklung im Auto beim Beschleunigen. Der Ansaug-Resonanzhohlraum und der Auspuff-Schalldämpfer tragen hauptsächlich zur Lösung des Ansaug- und Auspuffgeräusches bei. Roewe RX5 hat ein spezielles Design seines Auspuffschalldämpfers, der den Geräuschpegel im Auto verbessert.

Die Lösung des Problems der Fahrzeugvibrationen und -geräusche ist ein komplexes Projekt, und es gibt oft das Phänomen, dass das Geräusch nacheinander absinkt, so ist es auch für das Beschleunigungsgeräusch des Roewe RX5. Das ultimative Ziel des Ingenieurs ist es, eine Vielzahl von Faktoren abzuwägen. Ein Gleichgewichtszustand.

Fokus 6: Wie viele Reifen- und Windgeräusche werden bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten in das Auto eingebracht?

Im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen ist der Motor oft der Hauptgeräuschverursacher des Autos. Wenn wir den Roewe RX5 schrittweise auf 60km/h, 80km/h, 100km/h, 120km/h… beschleunigen lassen, werden Fahrzeugreifengeräusche und Windgeräusche nach und nach zu den Hauptverursachern der Fahrzeuggeräusche.

Die Optimierung des Reifengeräusches spiegelt sich hauptsächlich in der Reifenkautschukformel, der Reifenstruktur und dem Profilmuster wider. Wenn Sie beispielsweise vorsichtig sind, werden Sie feststellen, dass die Teilung zwischen den Profilmustern unterschiedlich ist. Dies soll während der Fahrt vermieden werden. Resonanz führt zu einem erhöhten Reifengeräusch. Das Prinzip ähnelt dem, dass eine Armee beim Überqueren einer Brücke kleine, inkonsistente Schritte ausführen muss, um sie zu passieren.

Windgeräusche sind ein unvermeidliches Problem für jedes Fahrzeug. Insbesondere bei SUV-Modellen ist es üblich, dass die Windgeräusche aufgrund von Karosseriedesignfaktoren größer sind. Um den Luftstrom durch die Karosserieoberfläche zu sortieren, hat Roewe RX5 im Windkanallabor die Karosserieform angepasst.

Was oben erwähnt wurde, ist, wie man das Geräuschproblem von der Ursache her löst und wie man mit der unvermeidlichen Geräuschänderung umgeht? Dann müssen Sie einen anderen Trick der NVH-Lösung anwenden – die Geräuschabsorption. Wenn Sie die beim Einfahren in das Auto entstehenden Reifen- und Windgeräusche reduzieren möchten, müssen Sie vom Geräuschausbreitungspfad ausgehen. Zum Beispiel: Roewe RX5 ist um den Körper mit schallabsorbierender Baumwolle ausgestattet.

Fokus 7: Ist es leicht, die andere Person in einem fahrenden Auto zu hören?

Vielleicht haben wir alle diese Erfahrung gemacht. Selbst wenn zwei Personen im Auto während der Fahrt dicht beieinander sitzen, ist es schwierig zu verstehen, was die andere Person sagt. Dies ist warum?

In einem fahrenden Auto ist es für die Leute schwierig, das deutlich zu hören, was die andere Person sagt, hauptsächlich weil die Geräusche im Auto und die Stimme beim Sprechen einen maskierenden Effekt haben. Die Tonfrequenz jedes Wortes in einem Satz ist unterschiedlich. Der Klang unterschiedlicher Frequenzen und der Lärm im Auto haben den Effekt, dass sie sich an einer bestimmten Position in der Amplitude gegenseitig aufheben, sodass es schwierig ist, bestimmte Wörter in einem Satz zu hören.

Der derzeitige Weg, die Sprachverständlichkeit des Roewe RX5 zu verbessern, besteht hauptsächlich darin, den Gesamtgeräuschpegel des Autos zu verbessern, wie z. B. die Reduzierung von Motorgeräuschen, Ansaug- und Abgasgeräuschen, Reifengeräuschen, Windgeräuschen usw in das Auto. Klang.

Sorge 8: Gibt es während der Fahrt ungewöhnliche Geräusche im Auto?

Ungewöhnliche Geräusche im Auto sind eine der häufigsten Beschwerden von Autobesitzern und auch ein Problem, das im Auto leicht auftritt. Zum Beispiel werden anormale Geräusche im Armaturenbrett, anormale Sitzgeräusche, anormale Geräusche in der Fensterscheibe usw. den Komfort der Personen im Auto beeinträchtigen. Großer Einfluss, daher ist dies auch ein sehr wichtiger, um die Fahrqualität zu bewerten.

Der Roewe RX5 berücksichtigte in der frühen Entwicklungs- und Designphase ungewöhnliche Geräusche. Zum Beispiel sollte die Gestaltung des Luftauslasses der Klimaanlage keine ungewöhnlichen Geräusche aufgrund des Windes verursachen; Achten Sie auf einen gewissen Abstand zwischen Sitz und Mittelarmlehne, um das Sitzen auf holprigen Straßen zu vermeiden. Zwischen Stuhl und Armlehnenbox treten Reibungsgeräusche auf; Darüber hinaus wurde die Position des Sicherheitsgurtschlosses sorgfältig ausgewählt, um Kollisionen mit anderen Innenteilen zu vermeiden, wenn das Schloss wackelt.

Nach ein paar Minuten Erfahrung mit der Straßenzustandssimulationsanlage im Testraum für abnormale Geräusche habe ich im Roewe RX5-Auto keine ungewöhnlichen Geräusche gehört. Obwohl das ungewöhnliche Geräusch im Auto gering ist, ist es ein Problem, das wir normalerweise im Auto verwenden. Daher sind die F&E-Investitionen des Herstellers in diesem Bereich sehr notwendig.

● Zusammenfassung

Das NVH-Niveau eines Autos ist ein sehr wichtiger Aspekt, der die Fahrqualität widerspiegelt. Obwohl es für uns normale Verbraucher schwierig ist, das unvorhersehbare NVH gründlich zu verstehen, können Sie vom tatsächlichen Fahr- und Fahrerlebnis durch die oben genannten 8 Aufmerksamkeitspunkte subjektiv die Vor- und Nachteile der Fahrqualität eines Autos spüren. Als Reaktion auf diese acht Probleme, die das subjektive Empfinden am wahrscheinlichsten beeinflussen, wurde dem Roewe RX5 eine entscheidende Bedeutung beigemessen, wobei er sich auf die reflexionsarme Kammer des Forschungszentrums, Luftdichtheitsprüfgeräte, Straßenzustandssimulationsgeräte zur Erkennung abnormaler Geräusche usw. stützt. hat viele Forschungs- und Entwicklungstests durchgeführt. Ob die Fahreigenschaften des Roewe RX5 Sie am Ende überzeugen können, müssen Sie noch selbst testen. (Auto House Text/Xia Zhimeng Bild/Zhu Lishen)